углеродное волокно инфракрасное отопление

углеродное волокно инфракрасное отопление

Введение

Вам когда-нибудь нужен был источник тепла, который маленький, но при этом очень мощный? Именно для этого мы и создали эти инфракрасные нагревательные трубки из углеродного волокна.
Это не обычные обогреватели. Это высокотемпературные галогенные лампы, разработанные для излучения интенсивной, сфокусированной инфракрасной энергии. То, что нужно, когда ваш промышленный процесс требует серьезного тепла в очень ограниченном пространстве.

Мощность, напряжение и размеры

Давайте поговорим о характеристиках. Типичная трубка имеет длину 300 мм и работает при мощности 2500 Вт и напряжении 400 В.
Почему именно такая комбинация? Она обеспечивает огромное тепловое плотность при очень маленьком размере. Работа при 400 В также снижает ток, что позволяет использовать более тонкие провода и уменьшает нагрузку на розетку. А длина 300 мм? Она концентрирует тепло именно там, где это нужно. Идеально для тесных машинных отсеков, где каждая дюйма на счету.

Внутреннее устройство: галоген, кварц и разъем R7s

Внутри находится углеродное волокно в кварцевой колбе, заполненной галогеном. Галогенный цикл стабилизирует работу нити, что предотвращает почернение и обеспечивает стабильный выход на протяжении всего срока службы лампы.
Кварцевая трубка достаточно прочна, чтобы выдерживать экстремальные температуры и ежедневные нагрузки на заводе. А разъем R7s — это простой и надежный двухконтактный дизайн. Он облегчает подключение и надежно фиксирует трубку внутри отражателя.

Где они эффективны и что важно учитывать

Мы разработали эти трубки для таких задач, как выдув PET, сварка пластика и линии отверждения. Места, где нужно мгновенное нагревание и точный контроль.
Поскольку инфракрасное излучение нагревает непосредственно цель, а не окружающий воздух, вы получаете быстрые и эффективные результаты.
Но есть один момент: при мощности 2500 Вт и напряжении 400 В необходим правильно подобранный управляющий контур. Также важно обеспечить достаточное охлаждение корпуса машины, чтобы справляться с выделяемым теплом.